中外学者共商加快推进中国—东盟蓝色经济合作

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“东莞火车站附近有没有” 中外学者共商加快推进中国—东盟蓝色经济合作

中外学者共商加快推进中国—东盟蓝色经济合作

  【东盟专线】中外学者共商加速推动中国—东盟蓝色经济合作   中新社海口5月18日电 (记者 王子谦)“中国—东盟蓝色经济合作论坛”18日在海口进行,来自中国、马来西亚、菲律宾、泰国、印度尼西亚等国的专家学者预会,为推动中国—东盟蓝色经济火伴关系历程,协力构成区域经济增加“蓝色引擎”献计献策。   鼓动勉励中国—东盟蓝色经济火伴关系是“中国—东盟计谋火伴关系2030年愿景”的主要内容。中国(海南)鼎新成长研究院院长迟福林暗示,中国与东盟在海洋牧场、海洋旅游、海洋生态情况庇护、海洋能源开辟等范畴周全合作,是中国—东盟周全计谋合作的优先选项。推动两边涉海商业、投资、手艺等范畴的合作,不但将释放蓝色经济合作成长的庞大潜力,并且将为南海治理追求务实之路。   印尼计谋与国际问题研究中间研究员丹提·拉斐川迪说,东盟蓝色经济成长存在资金、手艺、人材等短板,要操纵好东盟机制,和中国与东盟已有的蓝色经济合作平台实现经济合作最年夜化,例如阐扬好亚洲根本举措措施投资银行的融资功能,和在《区域周全经济火伴关系协议》(RCEP)框架下,削减关税壁垒。   中国国务院成长研究中间对外经济研究部原部长赵晋平暗示,中国—东盟蓝色经济合作是包括办事范畴的全财产链合作,等候中国—东盟自贸区3.0版在办事商业自由化便当化方面获得新冲破,为蓝色经济深度合作、全财产链合作奠基安稳的轨制根本。   马来西亚亚太“一带一路”共策会会长翁诗杰说,中国—东盟蓝色经济合作的理念要加快向平易近间推行,成为全社会的共鸣。列国间要加强互信,鞭策合作从部门国度、部门范畴先行做起。泰国国立法政年夜学东亚研究所所长查瓦特·梅桑坦建议,将海洋教育范畴合作作为中国与东盟海洋可延续成长合作的出发点,展开海洋渔业、海洋旅游、海洋资本庇护等方面的结合研究。   预会专家认为,正在扶植中的海南自贸港有前提成为中国—东盟蓝色经济合作的计谋关键。迟福林建议,鞭策海南自贸港加工增值30%免关税政策与RCEP原产地积累法则叠加,扶植面向东盟、办事中国国内的海产物进口加工基地。(完) 【编纂:曹子健】。

本文心得:

近日,东莞火车站附近乘客滞留问题再次引起社会广泛关注。随着东莞经济的快速发展和人口的增加,火车站作为交通枢纽承担着越来越多的运输任务,然而驻扎在火车站周边的各类服务设施却显得不够完善,为乘客提供出行便利和高效服务的需求日益迫切。

东莞火车站交通拥堵问题一直备受诟病。火车站附近的道路在高峰时段常常堵车严重,乘客往返火车站不得不花费大量时间在拥堵的道路上,严重影响了他们的出行体验。尤其是在节假日或特殊事件期间,乘客滞留问题更加突出。不仅乘客容易迟到或错过车次,同时也增加了火车站的运输压力和安全风险。

东莞火车站附近的服务设施也无法满足市民的需求。虽然近年来不断有新的商业区和购物中心在火车站周边建设,但对于乘客而言,更需要的是一些方便实用的设施。例如,缺乏充足的停车位、缺乏儿童乐园和休息区等。乘客需要在候车或换乘的时候能够享受到更好的服务,但火车站周边的服务设施远远不足。

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